
ディーゼルフォークリフト5トン
製品概要
-大型、中型および大規模の工業生産、物流倉庫、建築資材ヤード、港湾貨物回転ワークステーションの配送、あらゆる種類の連続重量物の積み重ね、積載および短距離貨物輸送のタスク処理機能。-ディーゼル フォークリフト 5 トン大型フォークリフト モデル PC50 / CPCD50 のタスク処理機能。ディーゼルエンジンの画期的な電動フォークリフトの欠点(耐久性が短い、設置場所が限られている)、安定した出力が保証されており、ほこりの多い工場、オープンな建設ヤード、寒い屋外の場所での長時間のノンストップ運転に適しており、頻繁に担当することはできません。すべての動力システムシリーズの置き換え、構造の最適化により、5 t ディーゼル フォークリフトのパワーが慎重かつ均一に出力され、日々の作業の燃料費が削減され、長期走行による損傷率が短縮される傾向にあります。従来の一般的な大型フォークリフト製品に比べ、年間を通じて企業の重量物処理ニーズを満たせる主要な実装機器の 1 つです。{8}}
主要な技術仕様
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アイテム |
パラメータの仕様 |
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製品型式 |
CPC50 / CPCD50 |
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パワータイプ |
ディーゼル |
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定格耐荷重 |
5000kg(5トン) |
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荷重中心距離 |
500mm |
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運転モード |
座って-タイプ |
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最大揚程 |
3000mm |
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最小回転半径 |
3000mm (柔軟なステアリング、中規模および大規模な作業スペースに適しています) |
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最大運転速度 (全負荷/無負荷) |
22km/h |
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上昇速度 (フル/無負荷) |
300mm/s / 330mm/s |
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最大の登坂能力 (全負荷/無負荷) |
15% |
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マシンの総重量 |
5600kg |


コア製品の強み
まず、耐久性に優れた高効率ディーゼル パワー アセンブリが、安定した重負荷パフォーマンスを提供します。{0}}最適化されたディーゼル エンジンは、5- トンの重い荷物の持ち上げや上り坂の作業を完全に完了するのに十分なバランスの取れたトルクを提供します。パワーマッチング最適化テクノロジーにより、1 日の平均実際の燃料消費量が削減され、強力なパワーリザーブが得られます。すべての主要なパワートレインおよびトランスミッションコンポーネントには、耐摩耗性、耐衝撃性の装置が装備されており、高強度の 24 時間連続産業用運転サイクルに適しています。 2つ目は、人間本位の安全で柔軟な運転設計です。完全に透明なワイドビュー操作キャビン、人間工学に基づいて設計されたコントロールハンドルは、長時間の勤務シフト中のドライバーの疲労を軽減します。優れた油圧制御システムにより、貨物をゆっくりと安定してジッターなく持ち上げたり降ろしたりすることができ、輸送中のパレット貨物のダンプを効果的に防止できます。



実際の応用シナリオ
この 5 トン ディーゼル フォークリフト 5 トンは、工業製造、物流流通、港湾ターミナルエリアをカバーするアプリケーション全体で、あらゆる中重量貨物の取り扱い条件に幅広く適応できます。{2}}主な用途には、原材料、レンガ、建材ヤードでのパレット積みされた貨物を輸送するための重機の製造、コンテナの港や貨物ターミナルの貨物の積み下ろし、短距離でバルク商品を扱う物流配送センターの倉庫保管などが含まれます。-あらゆる種類の通常の木材、プラスチック、鉄金属パレットと互換性があり、それらを持ち上げることができます。また、バルク材料バケット クランプや化学バレル グリッパーなどの特別なアタッチメントを装備して、完成したカートン、バラバルク原料、バレル入り液体の多機能ハンドリングを実現し、さまざまな製品に対するさまざまなメーカーのマルチローディング要件を満たす高い柔軟性を実現できます。{6}}

当社の工場の競争力
Walesfar は、特殊な大型産業用ハンドリング機械の世界有数のメーカーおよびサプライヤーです。{0}}当社のすべての 5T ディーゼル フォークリフトは、単一セットの独立した生産組立ラインで、数十年にわたる専門の機械研究開発技術チームによって、国内および国際の統一された重機技術の生産および管理基準の指導の下、100% 世界中に輸出するために生産されています。




生産と全サイクルの品質検査-
原材料の受入検査
エンジン出力パラメータ、油圧シリンダーのシール性能、鉄骨構造プレートの硬度のみをテストします。不適格なコア スペアパーツは組み立て前に拒否してください。
01
フレームプレス&溶接加工
数値制御スタンピング成形と完全溶け込みロボット溶接を使用して、シャーシとマストの鋼構造を確実に強化し、トラックの長期にわたる重荷重を傷の変形なく満たします。{0}}
02
動力、油圧、キャビンのアセンブリ
エンジニア ワークショップは、ディーゼル エンジン、フル油圧リフティング システム、運転制御キャビンを確立し、パワー出力のバランスをとるために 2 つの繰り返し運転とリフティング デバッグを行う専門の組み立て技術者です。
03
関数を完了する
5 トンの過負荷耐久テスト、最高速度の運転サイクル、上り坂のフォード走行、油圧漏れ防止テストを実施して機能性能を確認し、すべてのインジケーターが基準に達していることを確認します。-
04
耐航性のある輸出梱包
外側の機械の表面を清掃し、エンジンと油圧コア コンポーネントの防水防塵保護フィルムを覆い、太い鋼線とサポート ラックで機械全体を固定し、複数の輸送コンテナの壁と機械との衝突を効果的に緩和します。
05
梱包と世界各地への配送オプション
完成したディーゼル フォークリフトにはすべて、耐航性のある専門的な固定保護パッケージが装備されています。車両全体が防水および防塵フィルムで覆われています。-エンジン、油圧ステーション、操作キャビンには個別の衝突防止保護材が取り付けられています。-輸送コンテナ内では、板違い輸送時の揺れを避けるために、頑丈なスチール製取り付けブラケットとスチール製ワイヤークランプが使用されています。顧客が選択できるさまざまな物流オプション:
海上輸送: 1 (ユニット) を超える大量のディーゼル フォークリフト 5 トンの注文に対するグループ輸送手段であり、運賃単価が最も低く、長期的な協力関係を必要とする大量調達クライアントにとっての主な選択肢です。-
航空貨物: 少量の緊急の単一ユニットのサンプル注文や迅速な配達が必要な注文の場合、輸送コストが高くなるため、8 ~ 12 営業日の輸送時間がかかります。
プリ-セールス、-セールスおよびアフターサービス-
プリセールスサービス-
24- 時間無料のワンストップのプロフェッショナルな物流処理ソリューション コンサルティング サービス。当社の技術営業チームは、お客様の倉庫現場の状況(倉庫スペース、平均単一貨物重量、1日あたりの荷役頻度、屋外作業条件など)を分析し、お客様に最適なディーゼルフォークリフト5トンモデルとそれに適合する補助アタッチメントを推奨し、すべての設備パラメータ、消費電力、見積りに迅速に対応します。フォークリフトの組み立てやテストを見学したい工場はいつでも歓迎です。
-販売サービス中
注文プロジェクト マネージャーは、{0}全体の生産進捗状況を追跡し、定期的に顧客に製造条件を更新します。また、顧客の再確認のために完成したトラックのテストビデオを提供し、納期遅延アラームを排除するために納期と品質に関するすべての契約規定が遵守されていることを確認します。

よくある質問
Q1: あなたの工場はフォークリフトの専門メーカーですか?
A: はい、当社はあらゆる範囲のディーゼルおよび電動フォークリフト取り扱い機器の研究開発、製造、輸出を行う総合的な工場であり、独立した生産組立ワークショップと総合的な重加工機械を備えています。当社独自の専門的な研究開発技術者チームにより、工場での直接販売だけでなく、包括的なカスタマイズされた構成サービスも提供できます。
Q2: この5トンディーゼルフォークリフトの最小購入数量はいくらですか?
A:MOQ:1ユニット、新規顧客向けに少量の試運転または実験注文を提供し、グループ企業顧客向けに大量一括出荷の集中調達を提供し、あらゆるビジネス規模の調達を完全に満たします。
Q3: 作業状況に応じてディーゼル フォークリフト 5 トンの設計をカスタマイズできますか?
A: 完全なカスタマイズは、トラックの設計と仕様の両方について簡単かつ簡単に行うことができ、過度に複雑なプロセスは必要ありません。お客様の実際の荷役環境に合わせて最大揚程の変更、バレルクランプやバケットフォークなどの機能補助アタッチメントの装備、OEM・ODMブランドロゴ印刷サービスをフルに実施いたします。
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